플러그파워는 1998년에 창업하여 이제 흑자로 돌아설 순간이 되었다.
액상/전고체 배터리가 있고
수소 배터리가 있는데
플러그 파워는 수소 자동차 배터리쪽이다.
이것은 파워가 더 좋고 항속거리가 더 길고 완전한 에미션 제로 그린 수소 배터리를 실현한다.
수소 기술은 어려워 다음 단계의 기술이다.
그래서 플러그파워 주식은 장기 보유용 주식이다.
나중에 빛을 본다.
그러나 그렇게 오래 기다리지 않아도 될듯하다.
2021년 1월 6일 한국 SK그룹과 조인트 벤쳐를 설립했다.
SK그룹이 플러그 파워 지분 약 10%를 주당 29달러에 15억달러치를 매수했다.
아직 본 계약을 앞두고 있고 2021년에 계약 할 것이다.
이는 플러그파워와 수소의 앞날이 밝음을 의미한다.
한국 정부는 2019년 발표에 2040년을 향한 공격적인 수소 경제의 로드맵을 발표했다.
2040년까지
5백만톤의 수소 생산이 계획에 포함됐다.
6.2백만대의 수소전기차를 생산할 계획이다.
1200개소의 수소 충전소를 설립할 예정이다.
한국은 진지하고
플러그파워는 한국의 수소 경제 계획에 키 역할을 수행 할 것이다.
그리고 1월12일 발표 내용.
프랑스 자동차 회사 르노와 조인트 벤처를 설립하기로 합의했다.
50대 50 조인트 벤쳐이다.
2021년 1분기에 본 계약을 할 예정이다.
프랑스에서 30%의 마켓셔어의 수소 전기 승용차 생산이 목표다.
르노는 닛산과 미쓰비시도 소유하고 있어서 파급력이 크다.
르노는 2021년 말이나 2022년 초에 수소 승용차를 판매할 계획이다.
2030년까지 매년 50만대 생산을 목표로 한다.
플러그파워가 지금까지 4만대의 수소차를 생산한것과 비교하면 엄청난 대수라는 것을 알수 있다.
현재 플러그파워는 액체 수소 공급의 세계 1위 기업이다.
수소 충전소를 가장 많이 가지고 있다.
수소차와 충전소 관련 서비스를 소비자에게 제공한다.
수소 충전은 전기 배터리와 달리 간단하다. 의외로 안전하다.
수소는 당분간 틈새시장을 파고 들것이다.
완전 에미션 제로 그린 카본이 포인트다.
많은 국가들이 진정한 제로 에미션을 원한다.
현 액상 배터리 전기차는 극단적으로 말하면 가짜 탄소 프리 기술이다.
석유로 배터리를 대부분 충전하기 때문이다.
그러나 수소는 풍력에 의한 약간의 에너지로 생산이 가능하여
제로 탄소 배출을 실현하게 된다.
유럽에서는 수소차가 몇년안에 이러한 수요에 의해 금방 실현될 것이다.
유럽과 다른 지역의 다른 회사들과 파트너쉽을 추가로 체결할것이다.
이러면 플러그파워의 주가는 고공을 날것이다.
아직 늦지 않았다.
플러그 파워 주식 참입 할 기회가 아직 있다.
5년안에 플러그파워 주식은 수소차 주식의 선두를 이어갈것이다.
한국과 프랑스의 협약은 이제 시작일 뿐이다.
미국에서도 부상할것이다.
바이든이 도와줄것이다.
오일에서 수소로 배터리로 갈것이다.
일본은 수소를 40년간 연구했다. 선구자다.
2014년 도요타가 세계 최초 수소 승용차를 출시할것이다.
최근에 일본은 수소 선박을 출시했다.
일본 시장에 수소차가 활성화 될것이다.
1월 31일 플러그 파워는 25킬로와트 수소분해장치를 일본 나가사키에 공급한다고 발표했다,
플러그파워는 일본시장 진출을 위해 Giner ELX사를 인수했다.
물을 수소로 전기분해 장치 관련이다.
플러그파워는 수소엔진과 연료장치의 세계 리더이다.
이번 인수로 그린수소 엔진으로 도약할것이다.
수소 생산 뿐만 아니라 수소 배터리도 생산하는게 플러그파워다.
플러그파워는 이제 더 이상 틈새시장 수소 지게차 회사가 아니다.
큰 도약을 실현중이다.
세계중에 활약 예정이고 수소 전기 승용차 시장을 개척중이다.
1빌리언 달러를 200,000스퀘어 미터 공장에 사용 건설중이다.
2024년에 1 - 1.2빌리언 달러의 수익을 달성 예정이다.
어떤 애널리스트는 1.9빌리언 달러 수익을 예상하고 있다.
